Biasanya dalam dunia engineering apalagi di tahun sekarang 2000-ish, safety jadi salah satu faktor yang sangat diperhatikan, baik oleh perusahaan untuk menjaga citra, ataupun oleh investor, mulai dari sini investment ke safety dimulai. Dari perkembangan kebisingan atau noise di teliti dan dijadikan requirement, biasanya dilimit dibawah 85dBA, karena mempengaruhi kesehatan pendengaran dan mental dari pekerja. IEC 60034-9 yang mengatur tentang elektrik motor sudah mengeluarkan standard kebisingan dari tiap-tiap elektrik motor, bisa dilihat di tabel, bahwa di normalnya motor RPM 1500 dan 3000, hanya terdapat beberapa saja yang bisa memenuhi ambang batas 85dBA 1500RPM dibawah 5.5kW 3000RPM dibawah 1.1kW Jadi bagaimana untuk kebisingan diatas 85dBA?  Bisa dengan menggunakan silent fan merekayasa lokasi atau jarak dengan personel atau noise enclosure atau yang paling terakhir adalah PPE personel protection (earplug dan atau earmuff)

  Continuous Diesel Engine Mengacu penjelasan diatas cukup jelas untuk continuous diesel engine adalah genset bisa di load atau di bebani 100% dari nameplatenya secara terus menerus, baik di durasi panjang atau pendek, dan tidak ada masalah untuk loading dari nol ke 100%, dan dengan membebani secara maksimum terus menerus tidak mempengaruhi interval perawatan. cukup jelas beli 100kW ya di bebani 100kW Prime Cukup kompleks menjelaskannya, jadi engine tipe ini adalah boleh di bebani terus menerus 24jam di beban 70% dari nameplate rating, misal 100kW, hanya boleh 70kW saja. Tapi engine prime ini juga di bolehkan di bebani s.d 100% atau 110% beban dengan durasi yang ditentukan oleh manufacturer Sebagai contoh definisi dua manufacturer Cummins (USA), MTU (German) dan CATERPILLAR (USA) Cummins : Prime Power is available for an unlimited number of hours per year in a variable load application. Variable load should not exceed a 70% average of the Prime Power rating during any operating pe...

API 610 Centrifugal Pump ISO 13709 >> ISO 13709 API 611 General Purpose Steam Turbine for Petroleum API 612 Special Purpose Steam Turbine API 613 Special Purpose Gear Units API 614 Lubrication Shaft Sealing API 616 Gas Turbine API 617 Axial Centrifugal Compressor and Expander API 618 Reciprocating Compressor API 619 Rotary Type Positive Displacement Compressor API 620 Large Welded Low Pressure Storage Tank API 650 Welded Steel Tank for Oil Storage API 653 Tank Inspection API 660 Sheel and Tube Heat Exchanger API 661 ACHE API 662 PFHE API 670 Machinery Protection System API 671 Special Purpose Coupling API 672 Package Integrally Gear Centrifugal Air Compressor API 673 Centrifugal Fans API 674 Reciprocating Pump API 675 Controlled Volume Pump API 676 Rotary Pump API 677 General Purpose Gear Unit API 681 Liquid Ring Vacuum Pumps and Compressor API 682 Pump Shaft Sealing API 685 Seal less Centrifugal Pumps API RP 686 Recommended Practice Machinery Installation and Design  AP...

 Membandingkan 3 chassis yang menjadi favorit pembalap tamiya STB Pro biasanya akan di dominasi oleh chassis Super FM Carbon dengan menggunakan dinamo torque tuned dan body dari broken gigant, serta roller teflon 8mm didepan dan 12-13mm dibelakang Side Damper akan dominasi juga oleh chassis Super FM atau disingkat SFM carbon dengan dinamo torque tuned yang boleh diganti brush batu beberapa side damper ada juga yang menggunakan Super II atau Super 2 carbon menggunakan dinamo rev tuned atau atomic tuned Kedua chassis ini akan sangat mendominasi apabila trek teknikal dengan lompatan yang hanya diberi ruang 1 papan saja sebelum belokan, karena kedua chassis ini lincah. Sebenarnya kurva diatas agak membuat underdog SFM carbon, padahal di trek SFM ini sangat sangat ganas, stabil dan tahan benturan. Terakhir MS, semua STO menggunakan MS, tapi sudah habis di modifikasi pembuatan anchor pivot dan rigid, sangat jauh berbeda dengan standardnya

Sedikit sharing data tabel dari motor guide tamiya Dibawah tabel tamiya single shaft alias as satu STB Pro boleh memakai tuned series tanpa boleh mengganti brush / arang Side Damper hampir sama tuned series, rev tuned, atomic atau torque tuned, boleh mengganti brush menggunakan batu karbon, terkadang ada beberapa kelas membolehkan light dash Rev tuned biasa digunakan chassis S2 dinamo belakang Torque Tuned digunakan oleh chassis Super FM dinamo depan Dinamo Dibawah adalah untuk double shaft, alias dinamo tengah hanya ada 6 pilihan dari official TAMIYA. STO menggunakan Hyper Dash atau Mach Dash, baik STO pivot atau anchor Tentunya semua dinamo di break-in dulu supaya didapat potensi RPM tertinggi dari dinamo tersebut, dan semua dinamo tidak akan sama persis, tergantung dari kualitas sampai detail terkecilnya, makanya untuk pembalap tamiya yang benar-benar pro, biasanya tiap event akan beli langsung 2 lusin dinamo, alias 24 dinamo, dan di breakin, dan biasanya hanya sekitar 30% yang bisa...

Saat anda mendesain suatu peralatan teknis yang memerlukan interface dengan operator. Seperti Panel, Control Station, HMI (Human Machine Interface), Push Button, Valve, anda harus mempertimbangkan human factor atau usernya. Jika peralatan tersebut dipasang di Asia atau di Eropa tentunya tinggi akses akan berbeda karena tinggi average atau rata-rata personel di area tersebut ditentukan oleh faktor genetika nya. Hadirlah API Human Factor menjadi guideline (tapi ini tentunya terbatas di US saja datanya, untuk asia silahkan di sesuaikan), bisa menggunakan data di bps.go.id melihat data statistik morfologi manusia khususnya di Indonesia.

Grand Fondo November 2023 Start mulai jam 6 pagi, selesai sekitar jam 12 kurang, lumayan terjal 852meter elevation gain  Awalnya hanya mau bersepeda santai di hari minggu yang datar saja dari Lapangan Merdeka Balikpapan ke Pantai Lamaru tetapi karena cuaca sangat mendukung, gloomy dan cenderung hujan kecil, diteruskan sampai Teritip, tanggung Bablas sampai Lamin Etam dan kembali ke kilo 28, dan menuju Balikpapan. Total 107 kilometer ditempuh, melalui turunan Rapak dan kembali ke Lapangan Merdeka dan sempat mampir ke Menara Suar Tukong Hill. Spesifikasi lengkap dan upgrade yang dilakukan ada di post  Saya ganti crank dual chainring ke single chain ring saya ceritakan di post :  https://www.27augusta.web.id/2023/11/polygon-heist-x2-diet-bobot-sepeda.html Saya juga ganti RD nya dari Acera ke Deore  https://www.27augusta.web.id/2024/01/modifikasi-polygon-heist-rear.html ...

Berat sepeda polygon heist X2 standar ada diangka ~14kg Salah satu komponen yang cukup berat ada di bottom bracket atau BB atau bagian tengah gowesan BB bawaannya masih BB kotak dengan 2 ball bearing ini yang membuat cukup berbobot. Salah satu solusi nya adalah dengan mengganti dengan BB HT2 atau hollow, yang selisih beratnya sekitar 800gram-1kg, lumayan shaving. Dari bobot 14kg jadi 13kg. Pilihan BB HT2 cukup banyak, ada prowheel, shimano, SRAM, ada juga merk2 china tapi saya kurang tau masalah kehandalan. Komponen paling mahalnya dari Crank tipe BB HT2 ada di crank nya, untuk BB HT2 sekelas merk shimano ada di range 150 - 300rb, dan harga yang lebih tinggi lagi untuk merk-merk lain. Tapi menurut pribadi saya sendiri Shimano sudah well proven, baik yang entry atau high end, sudah dibuat dengan kualitas sesuai harga yang dibayarkan Tambahan, heist X2 ini juga sudah di ganti dari RD(Rear Derailleur) Acera...

Pengaruh kenaikan densitas liquid ke tekanan/pressure yg dicapai pompa centrifugal (in contrast with recipro -PD pump-don't care viskositas). Note : utk case sebaliknya misal densitas turun, tidak akan ada masalah yg berarti. bisa dilihat di formula head = pressure / densitas jadi jika densitas meningkat yg terjadi tekanan yg dicapai pompa naik lihat ref gambar, jika power motor tersedia (resiko terbaca high ampere di control room, lama kelamaan high winding temp=shutdown) perhatikan design pressure di downstream/discharge piping apa bisa menerima pressure tsb. Solusi 1. Check ke process engineer utk kalkulasi ulang atau gunakan hysis, cek required pressure jadi berapa di destination dgn kenaikan densitas tadi. Jika tidak signifikan cukup stop sampai disini. 2. Jika tersedia VFD (biasanya utk multi density liquid) Speed turunkan agar didapat head yg lebih rendah=pressure lebih rendah 3. Jika tidak ada VFD dan discharge pre ssure benar-benar harus presisi, maka bisa dengan solusi ga...

API 610 edisi 8th August 1995, jadi di edisi API 610 ini dengan jelas dikatakan boleh menggunakan pompa non-API dengan syarat: - non hazardous liquid - non flammable liquid - max disch press 19barg - max suct press 5barg - max pump temp 150degC - max rpm 3600 - max total head 120m - max impeller dia 330mm (kalau dari translate bahasa nya "not exceeding" dan "max", means tanda bacanya <= jadi misal pas 19barg masih boleh)

Setitik design Firepump in accordance to NFPA20 (biasanya pompa firepump vertical karena ambil dari pond atau dari laut) Selalu refer ke kurva, di NFPA 20-2019 di jelaskan please refer ke curve standard dari NFPA 20-2019 figure A.6.2, shut off pressure itu minimal 101% dan max 140%, jadi boleh pompa centrif yang landai atau yang curam Saat di 150% flowrate capacity, pressure discharge nya tidak boleh lebih rendah dari 65% NFPA 20-2019 figure A.6.2 Ada fasilitas pressure sensing line yang secara mekanikal terhubung langsung ke firepump panel, ini yang saya sebut ultimate start, dia akan merasakan tekanan di mulut discharge apabila kurang dari set pressure, panel akan perintah engine start. Sumber power harus independent dari outside source, harus ada redundancy atau spare saat penentuan jumlah pompa 2,3,4 unit Discharge pipe size di tentukan dengan limit velocity 6.1m/s Pompa harus tercelup minimal 3meter dari muka air dari second impeller Pompa jockey misal start di 8barg, stop 9barg m...

Cara memilih centrifugal pump sependek pengetahuan penulis yang baru 12 tahun pengalaman Setiap menerima penawaran pompa centrif, selalu lihat kurva. Kurva kalau bisa tidak landai, karena akan membuat flowrate tidak stabil. Perubahan tekanan discharge sedikit akan membuat perubahan flow yang cukup besar, kecuali untuk aplikasi tertentu yang memperbolehkan. Cek apakah diperbolehkan pakai inducer atau tidak, karena karakteristik NPSHr akan berubah saat pakai inducer, kalau boleh monggo Cek apakah ditulis ternyata ada flow yang di recycle, kalau bisa hindari, buang-buang energi. Lihat posisi rated flow terhadap BEP, kalau bisa 70-120% BEP (Sweet Zone area A kalau di gambar dibawah), sedekat mungkin ke BEP akan membuat pompa lebih awet, salah satunya karena efek Vibrasi rendah. Bayangin disuruh ngetik sambil gempa, repot kan. Cek mechanical seal apakah cocok dengan liquid pumped (ini harus di validasi ke seal manufacturer) Cek driver size apakah di sizing ikut API atau tidak, lihat margin ...